10 dicas para oficiais de bicicleta
Quer você seja um oficial experiente em ciclismo ou pretenda um dia patrulhar de bicicleta, essas 10 dicas do Conselho de Diretores da Associação Internacional de Mountain Bike da Polícia (IPMBA) podem ajudá-lo a aumentar sua eficácia, segurança e impacto.
Usar um oficial de patrulha ciclística para o envolvimento da comunidade pode, às vezes, ser mais do que apenas uma movimentação lenta em festivais e eventos. Além disso, andar off-road pode melhorar as habilidades de um oficial. Nick Lucey/IPMBA
Os patrulheiros ciclistas desempenham um papel vital na aplicação da lei moderna, utilizando duas rodas para navegar pelas ruas e conectar-se com as comunidades. Para se destacarem nesta função única, os policiais devem possuir uma combinação de habilidades de ciclismo e policiamento.
Quer você seja um oficial experiente em ciclismo ou pretenda um dia patrulhar de bicicleta, essas 10 dicas do Conselho de Diretores da Associação Internacional de Mountain Bike da Polícia (IPMBA) podem ajudá-lo a aumentar sua eficácia, segurança e impacto.
As dicas são:
Mesmo uma bicicleta bem conservada está sujeita a problemas mecânicos, e nem todas as bicicletas de patrulha recebem o cuidado que merecem. Esta verificação preventiva pode ajudar a reduzir o risco de ocorrer uma falha mecânica durante a patrulha.
A saúde e a segurança devem ser prioridades elevadas para todos os agentes responsáveis pela aplicação da lei, e são especialmente importantes para aqueles que dependem da força dos pedais. Exercite-se regularmente e inclua exercícios aeróbicos, treinamento de força e exercícios de fortalecimento da flexibilidade. Se possível, pratique passeios na estrada e fora de estrada. Ambos irão reforçar a sua aptidão física, mas andar na estrada irá melhorar as suas habilidades no trânsito, e andar fora de estrada permitirá que você desenvolva uma alta concentração de habilidades de bicicleta em um período de tempo muito curto.
As habilidades com a bicicleta são perecíveis. Eles podem e irão deteriorar-se se não forem praticados rotineiramente. Mesmo que você opere uma bicicleta em serviço regularmente, o IPMBA recomenda treinamento trimestral em serviço, que pode incluir desenvolvimento de habilidades, armas de fogo, cenários, operações específicas de missão, etc. Certifique-se de que seu treinamento seja “Três-R”: recente, realista, e relevante. O treinamento contínuo em serviço é necessário para manter e expandir seus conhecimentos, habilidades e habilidades.
Conheça suas capacidades de pilotagem. Quando estiver em patrulha, ande dentro dos seus limites. Em patrulha não é hora de superar um novo obstáculo em uma área desconhecida enquanto atende a uma chamada. Se não tiver certeza de sua capacidade de superar um obstáculo, dê a volta, desça e carregue ou diminua a velocidade. Uma bicicleta quebrada ou um policial quebrado não são bons para quem precisa de sua ajuda.
Os policiais que patrulham de bicicleta devem sempre reservar um tempo durante o treinamento com armas de fogo para se concentrar em exercícios e táticas de tiro específicos para bicicletas.Scott Parr/IPMBA
Estabeleça padrões mais elevados do que o padrão de qualificação do seu departamento e procure treinamento específico em armas de fogo para bicicletas. Durante o treinamento, use seu uniforme completo de ciclismo, calçados, equipamentos de serviço e equipamentos de proteção individual (luvas, capacete, óculos e colete balístico), pois eles afetarão sua técnica e precisão. Pratique exercícios de esforço e desmontagens dinâmicas antes de atirar. E pratique em distâncias maiores. De bicicleta você fica mais exposto, e não ter acesso a um rifle longo significa que você precisa ser melhor com sua arma.
Mesmo na era do GPS e de outros dispositivos de rastreamento, você deve sempre estar ciente de sua localização e comunicá-la a outros policiais e despachantes. Como as bicicletas podem ir a locais inacessíveis aos veículos de patrulha padrão, pode ser difícil para o seu backup localizá-lo. Antes de qualquer ação ou contato de fiscalização, transmita sua posição usando nomes de ruas e pontos de referência. Se você viajar com um parceiro, determine previamente quem servirá de contato e cobertura e desenvolva um sistema de sinais verbais e não-verbais.
O que separa a patrulha ciclística da patrulha a pé é a capacidade de cobrir mais território, em maior velocidade e com menos fadiga. Um oficial de bicicleta pode patrulhar uma área maior do que um oficial de patrulha a pé, ao mesmo tempo que fornece serviço personalizado. A vantagem mecânica também permite que um policial montado em uma bicicleta permaneça na perseguição de um suspeito em fuga até que o suspeito esteja exausto e/ou até que uma unidade motorizada de backup chegue.